Si sitio a dudas, el Mitsubishi Montero 2015 es uno de los todoterreno más memorables de la historia. Con 32 años de producción a sus espaldas, este modelo se ha convertido, por derecho propio, en una de las referencias de los auténticos amantes del fuera pista. Sus capacidades offroad son capaces de llevarte, donde no lo ha hecho nadie antes. La variación eléctrica del Volvo XC40 ya está en venta en el mercado de España y lo hace añadiendo el apellido Recharge que asimismo emplean los híbridos enchufables de la marca si bien suma la denominación Twin. Destaca por su autonomía de hasta 418 km según el ciclo WLTP que podría aumentar en ciclo urbano. En 98 consiguió el Récord Guinness al cumplir sus primeros 1,69 millones de millas, en 2002 llevaba ya 2 millones, y hace un par de años 2,9. Digamos que estas últimas 100.000 millas tienen que estar a puntito de caer, si bien no disponemos del dato actual del podómetro del P1800S. Aquí y allá, la palabra empleada es nearly. ¿Cuán nearly? Nos falta el dato, pero seguro que en Volvo le montan una fiesta.
Primero el Mercedes cla 250 de 225 cv
Y es que las gradas estaban repletas de aficionados fineses, pero como el propio Kimi ha reconocido, los fallos de la Q3 del sábado se han pagado costosos. Fue una buena salida, pero no quería forzar el fallo (de Vettel), así que tras eso me sostuve detrás las próximas 70 vueltas, que no es lo ideal. Evidentemente quiero ganar, pero es fantástico para el equipo. En 08, Adrian Newey presentó el RB4 para Red Bull Racing y dos modelos, el STR2B y el STR3 para Toro Rosso. Nuevamente David Coulthard y Mark Webber fueron los pilotos del equipo primordial, el escocés pudo destacar al quedar tercero en Canadá, en tanto el australiano tuvo su mejor actuación en Mónaco al acabar en el cuarto sitio. En líneas generales fue una temporada desconcertante, el conjunto chasis y aerodinámica no parecía complementarse de forma eficaz con Renault, también el apartado fiabilidad era crítico, pero las demostraciones de Sebastian Vettel con el Toro RossoFerrari resultaron muy optimistas. Ese año, por vez primera el equipo Toro Rosso pudo sumar más puntos que Red Bull,incluso Vettel salió desde la pole y ganó en Monza. Los de Faenza acabaron sextos y los de Milton Keynes séptimos, situación bastante difícil de explicar cuando el directivo técnico, el mayor presupuesto y los pilotos más experimentados hacen vida en el equipo principal.
También dispone del jueguecito de las flores para ir ganando puntuación y mejorando nuestro estilo de conducción. Acepto no haberle prestado mucha atención durante la toma de contacto, también os digo que no fui buscando una puntuación alta sino probar el turismo en diferentes aspectos (aceleración, crucero, económico)… Este 2012 hemos vivido un torneo que va a pasar a la historia por multitud de razones, pero la lucha que hemos visto, a veces de forma directa y en otras de forma indirecta, entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso, ha sido espectacular, apasionante, y digna de recordar. La victoria de Sebastian, como la derrota de Fernando, son efímeras, en el planeta de la Fórmula 1. Hoy todo es celebración en un equipo y tristeza en el otro. Mas mañana hay que olvidarlo todo y empezar a trabajar para 2013. Felicidades al nuevo tricampeón, y ¡que llegue pronto la próxima temporada!
Audi rs5 sportback 2020, imágenes exteriores
Pocas sensaciones hay más estimulantes que escuchar un motor de Fórmula 1 romper el casi sepulcral silencio matinal de un circuito a las 8am. Y esa sensación toma emotivos tintes de rencuentro tratándose de la pretemporada. Es que son tantos meses esperando volver a sentir los monoplazas en el asfalto Todo esto es muy bonito, muy idílico y aunque sabemos que un porcentaje muy alto de los clientes del servicio que se decantan por este vehículo no lo adquieren para sacarle el máximo partido en cuanto a deportividad, algo que sí ocurre cada vez más frecuentemente con su hermano mayor el 911, nosotros abandonamos la urbe en busca de esas carreteras de curvas que tanto nos gustan.
También hará lo propio SEAT que, de nuevo según esta publicación, dejará de estar presente en los modelos pequeños y compactos de la firma, lo que incluye a los SUV Ateca y Arona. Este propulsor no estará presente en la actualización del Ateca. El 1.6 TDI va a ser reemplazado por un motor 2.0 TDI Evo con una potencia de 115 CV. Cosworth ha creado un motor 6.5 V12 atmosférico único para el Valkyrie. Se trata de una mecánica capaz de alcanzar los 1.000 CV de potencia máxima a 10.500 rpm y 740 Nm de par a 7.000 rpm. El techo de giro de este propulsor son 11.100 revoluciones por minuto, cifras imposibles de ver en un turismo de calle y que demuestran las magnitudes en las que se mueve el Valkyrie como coche ideado bajo estrategias más propias de competición. Mas aún hay más, junto al V12 se instalará un sistema KERS capaz de agregar 176 CV y 280 Nm adicionales dejando la potencia máxima combinada en 1.176 CV. (más detalles sobre la planta propulsora del Valkyrie)
Un factor clave en esa reducción de la complejidad de la fabricación de los vehículos será la electrificación de la gama, en tanto que los coches eléctricos precisan de una mecánica más simple con menos piezas, singularmente en la transmisión. En el esbozo de estas medidas, el viceconsejero de Salud Pública ha sido bastante breve en la comparecencia celebrada esta mañana: Vamos a contemplar todo género de medidas que incluye limitaciones de movilidad en zonas o áreas básicas de salud con mayor incidencia del virus para disminuir la transmisión de esas zonas y resguardar a los madrileños.
Catalizar o no catalizar, he aquí la cuestión
La gama de motores del Nissan Micra no es demasiado extensa y de momento cuenta 2 opciones de gasolina y una en diésel. Comienza con el gasolina 1.0 atmosférico de 73 CV y le prosigue el 0.9 IGT de tres cilindros turbo con 90 CV. El diésel es el 1.5 dCi de 90 CV. Por el momento todas las mecánicas van ligadas a un cambio manual de cinco velocidades. El exterior se completa con llantas de aleación de hasta 21 pulgadas de diámetro, en diferentes acabados y diseños, junto a 2 kits de carrocería diferentes que mejoran el agarre aerodinámico. El bulto aerodinámico ‘Racing’ resalta por su gran alerón trasero, difusor aerodinámico y un spoiler delantero inferior de 4 piezas, todos fabricados en fibra de carbono. El Alfa Romeo Stelvio resalta por una estética sin igual. No tenemos nada que mínimamente se le parezca, y eso ha hecho de este, un vehículo que es muy apreciado en lo estético y que la mecánica, junto a sus sensaciones harán el resto. Particularmente, hemos podido probar el Stelvio con el acabado con miras más deportivas, el Veloce. Este decanta la imagen del vehículo por algo más llamativa y agresiva, con detalles en color negro refulgente o bien llantas concretas.
00 km 2011 zaragoza diésel
No en vano, el lema de BMW prosigue siendo ¿Te gusta conducir? (y en EE.UU. su versión anglosajona The Ultimate Driving Machine, la máquina de conducir terminante). Es decir, BMW pone el énfasis en la experiencia de conducción y todo lo que puede aportar. Es algo que modelos como los BMW M2 y BMW M3, por servirnos de un ejemplo, llevan al más alto nivel, pero no solo es conducción deportiva. No obstante, hay todo un público ajeno a eso de conducir y de lo que representa un BMW M3. También hay acceso a la batería de 12 voltios, que va atrás para compensar el peso, y a las herramientas indispensables (kit antipinchazos y triángulos). En los modelos F Sport y Luxury el portón trasero es eléctrico sí o sí, mediante botón. La altura que alcanza es 1,90, mas se puede detener el proceso pulsando el botón mientras sube. Hay que tener cuidado, por lo tanto, en aparcamientos de baja altura.
Porsche cayman gt4, imágenes
Hasta el momento habíamos visto muchas versiones del Fiat 500, pero ahora Fiat está desarrollando realmente diferente. Hablamos del Fiat 500 +, un modelo que aportará más espacio para los pasajeros y capacidad de carga. Según avanza el diario Marca, la decisión ya está tomada, y sólo falta hacerla pública en un comunicado oficial que primero efectuará el propio Ron Dennis, y después confirmará Mercedes. Seguro que habrá que leer muy entre líneas las palabras de cada una de las dos declaraciones, por el hecho de que es un secreto conocido que Ron se muere de ganas de estar en el muro viendo como su Lewis Hamilton lucha de nuevo por el título.
Puesto que cualquier vehículo 4×4 en general es mejor que uno con tracción a solo uno de los ejes, mas claro que hay diferencias. En este vídeo se equipara la capacidad de tracción, frenada y reacción en una curva deslizante de cinco modelos: Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Volkswagen T5 Multivan, BMW X5 y Kia Sorento. Por el título ya sabes quién sale peor parado…
Davide Valsecchi DAMS 57m35.088s 2. Fabio Leimer Racing Engineering + 7.711s 3. Giedo van der Garde Caterham + 14.824s 4. Luiz Razia Arden + 24.142s 5. Max Chilton Carlin + 24.705s 6. Rio Haryanto Carlin + 40.965s 7. Felipe Nasr DAMS + 45.772s 8. Marcus Ericsson iSport + 50.645s 9. Tom Dillmann Rapax + 52.522s 10. Johnny Cecotto Addax + 55.578s 11. Esteban Gutiérrez Lotus + 56.211s 12. Nathanael Berthon Racing Engineering + 1m06.906s 13. Brendon Hartley Ocean + 1m07.254s 14. Rodolfo Gonzalez Caterham + 1m09.206s 15. Simon Trummer Arden + 1m15.486s 16. Julian Fiel Trident + 1m16.363s 17. James Calado Lotus + 1m20.506s 18. Stephane Richelmi Trident + 1m21.441s 19. Nigel Melker Ocean + 1m29.955s 20. Fabio Onidi Coloni + 1m47.146s 21. Stefano Coletti Coloni + 1 vuelta 22. Giancarlo Serenelli Lazarus + 1 vuelta 23. Ricardo Teixeira Rapax + 1 vuelta