Entre las novedades que introduce el 108 respecto al 107, resalta sin duda la pantalla táctil a color de 7 pulgadas que centraliza las opciones de infoentretenimiento del vehículo y que está configurada con Mirror Screen. Y es que gracias a una conectividad total, el nuevo Peugeot 108 se convierte en el espéculo del Smartphone de su dueño mediante su gran pantalla táctil,que incluye los nuevos protocolos de conectividad MirrorLinkTM y AppInCar. Como minicanapé para ir abriendo boca nos deberá servir, aunque también han cogido en carretera una unidad de pruebas y existe alguna foto espía pululando por la red. La verdad es que en la imagen lo que sí se nota es que estamos viendo un Octavia más grande que nunca. La batería del Clio ETECH se recarga desde la energía recuperada en las deceleraciones y frenadas. La batería se sitúa bajo el piso del maletero, está fabricada por Hitachi y es ligera: 37 kg. Pese a contaminar menos que sus rivales, (no hay motor Gasoil más limpio entre 60 y 80 CV de potencia) su consumo no es tan bajo como muchos de ellos, mas las diferencias son pequeñas. Está mejor situado en prestaciones (tabla comparativa de posibilidades y consumo del motor 1.3 litros Multijet). En el interior, como ocurre en la mayor parte de prototipos, se ha querido dar prioridad al espacio y todos los elementos ofrecen un aspecto bastante minimalistas asientos, cinturones, de igual modo que se han incluido gadgets tecnológicos como las pantallas de alta definición de 12 pulgadas o un sistema de intercomunicación con altavoces y micrófonos en cada asiento.
Todas y cada una de las piezas internas son mecanizadas de bloques sólidos
Primo hermano técnicamente del Porsche Taycan, el de Neckarsulm está conquistando a los clientes de algunos mercados específicamente. Es el caso de los Países Bajos, donde han llegado 24 unidades de golpe y porrazo reservadas por clientes de la firma. Un par de docenas más que singulares, ya que encierran curiosidades muy particulares. Por servirnos de un ejemplo, seis de las unidades recibidas corresponden al primero de los vehículos eléctricos con el sello de RS y elaborados por Audi Sport. La postura de conducción es elevada, como cabe aguardar, y la sonoridad se mantiene en límites lógicos. No me ha terminado de persuadir el cambio automático de 9 velocidades porque no resulta especialmente rápido, en ocasiones le falta algo de suavidad y me da la sensación de que debilita las posibilidades del motor. Además, esta transmisión cuesta 2.500 euros más que la caja manual así que tendría mi elección muy clara. No creemos que este nuevo Lamborghini Urus utilice la plataforma MLB Evo que emplean hoy día los nuevos Audi Q7 y Bentley Bentayga (a este último asimismo le va a llegar este motor 4.0 V8 Biturbo en breve). En su sitio encontraremos una nueva plataforma que también servirá de base para la próxima generación del Volkswagen Touareg y del Porsche Cayenne.
Galería de fotografías del Renault eolab concept
El caso es que ahora corre en moto, y sigue incrementando la diferencia con sus perseguidores a pesar de que el torneo esté decidido desde hace ya un tiempo. Simplemente, está a un paso de doblar en puntos a Hayden, Melandri y Edwards, sus inmediatos perseguidores y aspirantes a subcampeón. Por no charlar de su feroz y fanático contrincante, Sete Gibernau, que se discute en la séptima posición del torneo (provisionalmente, ya que todavía no ha terminado), prácticamente 200 puntos tras Rossi. Tiene gracia que el italiano afirmase a inicios de año que su contrincante era Gibernau. No hay duda de que MotoGP tiene acento italiano, así como 250cc lo tiene catalán. Sin embargo, por aquel entonces, la compañía lo que hacía eran máquinas de coser. Poco después, siguió con las bicicletas en 1886 para poco después empezar a construir vehículos en 1899. De ahí que ahora se esté festejando su 120 cumpleaños. Los motivos son distintos. Que si los horarios, que si la lentitud, la actitud de los conductores, la calidad del servicio… son motivos para apearse de los autobuses y subirse a vehículos compartidos. No es gente que esté perdiendo ni líneas aéreas ni RENFE. Es gente que busca viajar al mínimo costo posible. Los alerones recuerdan mucho a los monoplazas. Efectuados en carbono, el delantero va muy pegado al suelo y el trasero asoma en lo alto del vehículo. En los laterales se aprecian unos grandes pontones y completa la zona trasera el difusor. Tampoco podían faltar otros guiños como los retrovisores estilo F1 y la luz de lluvia, que en un caso así se enciende cada vez que activamos el KERS.
Compruébalo mismo
El propulsor V12 se haría también extensivo a los BMW 760i y BMW 760Li, aunque con una potencia algo menor, en combinación con un cambio automático de 8 marchas y tracción trasera, si bien algunos cotilleos apuntan que podrían ofrecerse además de esto con el sistema de tracción total xDrive. En principio, en los 4×4, al poner reductoras yu bloquear diferenciales, haces solidarias las dos ruedas de cada eje en el que bloqueas el diferencial. En ese caso, al virar, sobre todo si el suelo tiene adherencia, se someten a las transmisiones a un esmero que puede provocar esos ruidos. En cualquier caso, lo que comentas es para echar una ojeada a las rótulas, guardapolvos y engrase de todas y cada una estas s. Un monovolumen es síntoma de espacio, es de esta forma de fácil y esta clase de turismos deben ser medidos por este término. Aunque es fácil crear espacio (se hace el coche más grande y punto) no lo es tanto saber equilibrar el tamaño con la capacidad. Con respecto a su hermano menor, el BMW Serie 2 Active Tourer, el Gran Tourer estira su carrocería 21,4 centímetros, hasta los 4,556 metros de largo, siendo 7 centímetros más corto que un Serie 3 Touring. Si a esto le sumamos una distancia entre ejes de 2,78 metros, nos encontramos con no solo espacio, sino también habitabilidad. Elon Musk tiene poco margen para revolucionar el término de movilidad y el transporte como lo conocemos: el pasado trimestre gastó 600 millones para funcionar. Y es que el californiano se mueve a caballo entre Tesla, SpaceX, Hyperloop, OpenAI, la Neuralink, y ahora ‘The Boring Company’, la nueva empresa de perforación de túneles de Musk.