Una vez te aproximas al nuevo MINI cuesta diferenciarlo con el anterior. Como ya he dicho antes los cambios son algo más que sutiles, salvo por los faros traseros que resultan sumamente llamativos. El diseño es continuista, algo que según la propia marca cumple con los deseos de sus clientes del servicio, los que ven como sus turismos apenas quedan obsoletos a ojos vista manteniendo de esta forma el valor residual del mismo. Una jugada tan atinada como válida. Respecto al propio cuadro de instrumentos, la información que aporta es muy básica, dividiéndose en una zona circular analógica que abarca el velocímetro y, a su derecha, una pantalla apaisada rodeada de chivatos lumínicos en la que se indican el resto de los datos como, por ejemplo, las revoluciones o bien la capacidad restante del depósito de combusbible. ¿Y qué hay de las marcas de vehículos más vendidas? La firma líder ha sido Peugeot. Y es que cuatro de los diez modelos más vendidos son de la marca del león. Seguidamente se encuentra Renault y en tercer puesto está Citroën. Está claro que en el mercado francés dominan las marcas locales.
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Esto ha cambiado, y nos preguntamos ya no si es recomendable, sino más bien si será suficiente. Por el momento, la activación del protocolo en nivel de aviso ha implicado limitar la velocidad en la M30 de 90 km/h a 70 km/h. Los medios apuntan de manera directa a las autoridades, y a nosotros nos ha dado por regresar a echar una ojeada a los valores que marcaron las estaciones ayer, para descubrir en varias picos de más de 400 g/m3 de NO2. Están floreciendo casos por todo el país. Por ejemplo, un concesionario de Nueva Jersey denominado Pinky y Cerebro (traducido al castellano), ya es empurado por hacer eso. Sí, como la serie de dibujos animados, y no es 28 de diciembre. Era una franquicia de D&D Auto Sales. Pero donde de veras llegan las mayores novedades es en la selección de motorizaciones. Gracias a la estrategia de electrificación de la marca, el Tiguan va a poder añadir, por primera vez, un propulsor híbrido enchufable eHybrid, con una potencia de 180 kW (245 CV) y una transmisión DSG de 6 velocidades. Asimismo llega el potente motor 2.0 TSI de 320 CV, disponible con el modelo R, que se asocia con una transmisión DSG de 7 velocidades y tracción total 4Motion.
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Como se ha dicho anteriormente, los sedanes contraatacan con tecnología e innovaciones, acompañado de un diseño más personal y dinámico. Es, precisamente, la jugada escogida por Toyota para volver a segmento de los sedanes sólidos aprovechando el regreso del Corolla a Europa. Éste es, exactamente, uno de los grandes lanzamientos de la marca en 2019 y llega con tres carrocerías donde el tres cuerpos es absoluta novedad tras muchos años sin un representante en este peldaño de mercado. No obstante, si bien forma de la gama Corolla, su diseño está bastante distinguido tanto del 5 puertas como del Touring Sport. Sé honesto y jamás ocultes los defectos de tu turismo. Si mientes, harás perder el tiempo al posible comprador, un comprador que podría entonces empezar una agresiva negociación de precio a la baja, o en la mayor de casos, irse colérico y con razón. Si se la cuelas y lo descubre, el peso de la ley caerá sobre ti. Siempre y en toda circunstancia debes dejar que el potencial comprador pruebe el coche, del mismo modo que nunca deberías comprar un coche de segunda mano sin poder probarlo. Además de esta prueba activa, en la que vas a acompañar al posible comprador mientras conduce el vehículo, deberás admitir inspecciones precompra del vehículo en taller.
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Tras ganar el concurso para fabricar el próximo ISV (iniciales de Infantry Squad Vehicle) o vehículo de infantería ligero del ejército estadounidense, la división de defensa de General Motors ahora trata de hacerse con el contrato de fabricación del JLTV, el vehículo táctico ligero del mismo ejército y cuya función es sustituir al vetusto HMMWV, la versión militar del Hummer H1, más conocida como Humvee.
Sin aviso previo la firma del óvalo azul se ha presentado en el Salón de Chicago con diferentes mejoras para su deportivo Ford GT, la cuales vienen heredadas del radical Ford GT MKII, una versión de competición de la que solo se han fabricado 45 unidades y cuyo costo supera el millón de euros. Bajo su capó podíamos decantarnos por pertrechar el veterano motor utilizado en la primera generación, pero asimismo un nuevo 1.6 con doble árbol de levas a la cabeza y dos carburadores de doble cuerpo que proporcionaba una potencia de 110 CV y le permitía alcanzar los 180 km/h.
Con un tiempo de vuelta de 2:23.99, este récord se logró en fase de desarrollo del vehículo, a fines de febrero. Esta unidad contaba con las mismas especificaciones técnicas de la versión de producción, la que ya está a la venta en toda Europa. Se termina de presentar el Range Rover Sport HST MHEV, una edición singular con el nuevo motor de 6 cilindros online 3.0 litros de 400 CV MHEV, que optimiza las prestaciones y mejora los consumos de combustible. Cuenta con la distinción ECO de la DGT.
De esta manera son el Seat ibiza, Dacia sandero y Renault clio
El Mazda CX5 se ha puesto a prueba en los paisajes árticos del norte de Europa en un recorrido de casi 1.000 quilómetros atravesando 3 países con temperaturas bajo cero y carreteras absolutamente heladas. Un reto que ha superado sin contrariedades merced a su sistema de tracción total inteligente de nueva generación iACTIV AWD y al nuevo GVectoring Control Plus. El McLaren 650S Spider es mecánicamente idéntico al 650S Coupé y está pertrechado con el motor V8 biturbo de McLaren M838T, que genera una potencia máxima de 650 CV a 7.250 rpm y un par motor máximo de 678 Nm a 6.000 rpm. Alpine ha hecho un turismo eficaz, que cambia de apoyo de forma prácticamente instantánea a la entrada de las curvas y que para sacarle partido, requiere dedicación por del conductor. La dirección es rápida, aunque su tacto no llega a ser muy bueno. Su asistencia es quizás excesiva y, además de esto, se aprecia cierta ligereza en el eje delantero. Muchos conductores se acostumbran a sentir más cómodos con un eje delantero que transmita más sensación de apoyo, algo que acostumbran a ofrecer los coches de motor delantero, y ciertos que no, como el Porsche 718 Cayman.
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La Regularidad hectométrica en tramos de carretera sinuosa es una suerte de ejercicio circense que solo tiene gracia si se va a ella exclusivamente; mas mezclarla además de esto con el consumo la transforma en una conducción antinatural, y eso es lo que no me gusta. Asimismo se puede llevar al límite la conducción eficiente optimada, como se hizo hace años en una prueba organizada por Fiat con una docena de unidades (o bien alguna más) de su modelo Stilo Schumacher Edition, con el motor 1.9JTD de 140 CV. Me encargaron tanto el diseño del trayecto como el del Reglamento, y la cosa fue así: de Madrid hasta la costa mediterránea en el límite entre Castellón y Tarragona, por carreteras cas siempre secundarias y de trazado muy tortuoso, atravesando las provincias de la capital española, Guadalajara, Cuenca, Teruel y Castellón. La fórmula era muy sencilla: un cociente entre el consumo logrado y el promedio conseguido elevado al cuadrado, pues aumentarlo ya se sabe que obligatoriamente genera un mayor consumo.
La apariencia discreta y conservadora del Audi A4 se retoca con ciertos elementos a fin de que el S4 tenga un aspecto más deportivo: llantas de 18 pulgadas en diseño de 5 radios dobles (con gomas 245/50 y de 19 pulgadas opcionalmente), sistema de frenos específico, entradas de aire más desprendidas, elementos pintados en tonos gris mate, cromados, carcasas de los retrovisores en acabado aluminio, paragolpes trasero con moldura en nido de abeja, difusor S y 4 salidas de escape, entre otras muchas cosas.
El costo de propiedad y la eficacia de la batería son otras cuestiones relevantes. Si bien reconoció la importancia de la tecnología de batería accesible, Rawlinson fue un paso más allá al sugerir que el enfoque inmediato debería estar en la eficacia de las celdas. Dijo, ¿cuántos quilómetros puedo viajar por kilovatio hora? ¿Cuál es buen número? Logramos 7 kilómetros por kWh con un vehículo relativamente suntuoso como el Lucid Air. Imagínese si pudiésemos llegar a los 11 km por kWh con un vehículo más asequible. Creo que esta cantidad será el facilitador que impulsará ese movimiento pendular cara una adopción masiva generalizada.