¿Para qué exactamente tantos cambios? En MINI desean que el Clubman, que va a ser uno de los 5 modelos clave en la estrategia de producto de la marca de aquí a 2020, sea una opción que los clientes del servicio tengan presente como primer turismo del hogar. Además recibió mejoras en el interior, que afectaron al nuevo sistema de información y entretenimiento Toyota Touch 2 equipado con pantalla táctil de 7 pulgadas y mejoras en el navegador integrado. Además cuenta con un volante multifuncional renovado, que al igual de la palanca de cambios está revestido en cuero de mayor calidad. Por otra tanto la consola central, los portavasos y la palanca del freno de mano recibieron nuevas inserciones, al mismo tiempo que los asientos sumaron una tapicería de mayor calidad. Por su , el interior del 208 GTI cuenta con personalidad propia, aunque hereda el original puesto de conducción del resto de la gama, con el volante muy bajo y el cuadro de mandos que se lee por encima. Detalles niquelados en volante, pedales o palanca del cambio, costuras en colorado y tapizados en piel negra rematan un conjunto con una sugerente calidad de terminación. Las sillas delanteras disfrutan de una mayor unión lateral que en otros 208, y si bien el espacio no abruma en la trasera, está bien aprovechado si tenemos en consideración el tamaño exterior del vehículo, al paso que el maletero anuncia un volumen de 285 litros. Este primo hermano del Opel Mokka y que llega al mercado para competir con el Nissan Juke se ofrecerá en 3 niveles de acabado. La oferta de motores consiste en un modelo gasolina con turbocompresor 1.4L de 140 CV, otro gasolina 1.6L y un diésel 1.7L de 130 CV. Estará disponible en tracción delantera 4×2 (FWD) y tracción total 4×4 (AWD). Todos y cada uno de los modelos con cambio manual van a llevar sistema de arranque y parada del motor Start/Stop. De serie, el Chevrolet Trax pertrecha numerosos espacios portaobjetos, guantera con dos compartimentos y tomas para dispositivos AUX y USB.
Los principiantes, wehrlein, palmer y haryanto
En una conferencia de prensa en la que se dieron todos y cada uno de los detalles de su pacto de patrocinio con Liga Stavok, Andy Webb, máximo responsable de Marussia, dijo que no sólo apostaría que su equipo batirá a Caterham este año, sino también se jugaría algo a que conseguirá su primer punto. Webb dio asimismo detalles a Reuters sobre el costo del equipo para el pequeño fabricante ruso: todo el mundo sabe que tenemos el presupuesto más pequeño de entre todos los equipos de F1, y sinceramente, hasta estoy orgulloso de eso. Nos cuesta 1,25 millones de libras (casi millón y medio de euros) mantenernos en Fórmula 1 cada semana. Exteriormente nos encontramos con una gran pickup que se corresponde con la línea de diseño que siguen las últimas creaciones de la marca del rombo. Los elementos estéticos como los faros LED y la parrilla cuentan con un tamaño tirando a grande y encierran un distintivo cromado de notables dimensiones. La venta de esos modelos se terminó prohibiendo a lo largo del tiempo que se tardó en hacer la homologación con corrección, de acuerdo al manual de procedimiento, a fin de que los consumidores estuviesen bien informados sobre el gasto de gasolina. Se acaban de agregar los SUV RVR (ASX en Europa), Outlander, Pajero (Montero en España, Shogun en R. Unido) y Mirage (Space Star en Europa). Lo mismo sucede con sus motores, pequeños pero suficientes para lo que se marcha a emplear. No son demasiado estruendosos, a menos que la aguja del tacómetro suba más de lo normal y tienen la contestación precisa para un empleo rutinario.
Jamie whincup sigue aumentando su ventaja al frente del campeonato
El año pasado la victoria se la llevó el expiloto de Fórmula 1 Alexander Rossi en su primera participación en la afamada competición junto al equipo Andretti Autosport. Cierto es que el estadounidense ya tenía experiencia en Indycar ya antes y que no era su primera carrera en la categoría. A nivel de estética exterior, el más premium de la familia Panda, asimismo se distingue por añadir el logo de Trussardi, con el conocido galgo que identifica a la marca, que está presente en la tercera ventana lateral o bien el centro de las llantas de aleación (también en negro refulgente y de 15 pulgadas), mientras que en las molduras laterales puede leerse el nombre de la marca. Como es frecuente en este tipo de ediciones, existe con 3 colores de carrocería concretos, a juego con otras tres configuraciones interiores, múltiples detalles que lo identifican como un S Ultimate y fibra de carbono por todas partes. Como podeis dic2r tantas tonterias, estamos ante de los mejores tt de la historia junto al range rover, un tanto de respeto, no necesita ser bonito para eso un jaguar, necesita ser efectivo y en eso le ganan pocos, la queja el precio aun utilizado cuesta encontrarlo bajo 60.000
¿Cuándo va a llegar al mercado?
Uno de cada 4 coches que vende Skoda en el mundo es un Octavia. Fue el modelo con el que la firma checa se estrenó en el Grupo Volkswagen en 1997 y esta es ya su cuarta generación. Siempre y en todo momento ha ofrecido un enorme espacio interior, buen maletero, mecánicas variadas y a un coste razonable. Por eso se hayan vendido hasta el momento más de 7 millones de unidades. Cada generación ha vendido más que la anterior. Además de esto, el SEAT Ateca ofrece ahora más funciones de conectividad, incluyendo un asistente de voz natural. Exactamente el mismo se activa cuando decimos, Hola, hola o bien desde una tecla del volante, si bien es bastante limitado si lo comparamos con otros modelos del Conjunto Volkswagen como el mejorado de Skoda, que probamos en el nuevo Octavia. De esta forma, si le decimos tengo frío, no señalará que podemos ajustar mismos la temperatura con el sistema de climatización, mas no lo hará.
Unas posibilidades que sobre el asfalto se traducen en una velocidad máxima de 232 km/h 140 km/h en modo 100 por ciento eléctrico y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El consumo homologado que anuncia Audi en el ciclo WLTP es de 1,3 l/100 km, mientras que las emisiones de CO se fijan en 3134 g/km. En la carrocería hay pequeños cambios de diseño para incrementar la carga aerodinámica a gran velocidad y progresar la refrigeración del motor y de los frenos. Estos cambios no han cambiado el factor aerodinámico (Cx), que sigue siendo de 0,26. Hay más s fabricadas en fibra de carbono. Aparte del parachoques frontal, que ya era de fibra en el precedente GTR NISMO, ahora son asimismo de este material el parachoques siguiente, los pasos de rueda delanteros (son 4,5 kg más ligeros que ya antes), el capó (pesa 2,0 kg menos), el techo (4,0 kg menos, imagen), las taloneras, la tapa del maletero y el alerón. La reducción total en peso gracias al uso de la fibra de carbono ha sido de casi 20 kg.
Asimismo ha sido interesante la integración de ciertos vehículos del Museo de Bomberos y la presencia de la cabina de un aeroplano Phantom, que pese a estar colgada a cuatro metros de altura, recibía la visita de los asistentes que no deseaban perderse una fotografía sentados como un verdadero piloto de combate. Cuesta entender que por un detalle estético, de manera perfecta prescindible a petición de BMW, se tire por alto tal desafío técnico. Tal vez nunca sepamos la verdad, mas las homologaciones de choque tuvieron que pesar mucho, probablemente el factor más importante, pues Alpina también tiene recursos suficientes y experiencia para amoldar la conocida unidad de control del motor de 4 tubos al sistema híbrido.
