Para finiquitar, como curiosidad, parece que el plan de incentivos para el uso de las bicis eléctricas en Francia comienza a dar sus frutos, y las ventas de esta clase de bicicletas han subido. Aprovechamos para recordaros que en España hay asimismo una pequeña ayuda para comprar bicis eléctricas (si no se han agotado los fondos, ojo, preguntad primero). Para ello opta por un propulsor 1.6 THP capaz de generar una potencia de 208 CV de potencia y un par máximo de 300 Nm (es el mismo de los 208 GTi), siempre y en todo momento pertrechado con un cambio manual de 6 velocidades, lo que le permite a este utilitario de 3,95 metros de largo lograr una velocidad máxima de 230 km/h y acelerar de cero a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos. Todo ello conjuntado con un consumo medio homologado de 5,4 l/100 km.
Subaru siempre y en todo momento hace las cosas de modo diferente. No renunció a sus motores bóxer (garantizan un centro de gravedad bajo y menos vibraciones) o bien la tracción total simétrica (ideal en terrenos resbaladizos y que hace al vehículo más seguro). ¿Por qué iba a hacerlo en el momento de hacer un híbrido? Sus primeros intentos fueron desilusionantes e infructuosos; encontró muchos años después en U.S.A. dos Porsche mas se encontraban en penosas condiciones. Siguió buscando hasta que halló un 993 Arctic Silver Metallic de 1988. Transfirió el dinero a Estados Unidos precipitadamente y lo que se halló cuando por fin lo recibió semanas después fue un vehículo averiado. Con una enorme oferta y unas prestaciones incuestionablemente acertadas esta clase de coche cada vez es más elegido por un gran número de personas, demostrando conque los compactos son absolutamente irrefrenables.
En el apartado estético no hay demasiados cambios, puesto que mantiene su personalidad intacta. En el frontal lo que más resalta es esa parrilla dividida en tres s por molduras niqueladas. Los paragolpes han sido tenuemente rediseñados, mientras que se sostienen esos faros de estilo bloque de hielo. Precisamente en la zaga lo que más cambia es que ahora aparece el nombre de la marca en el portón en vez del logo como tenía su antecesor. Los modelos de ocasión más ofertados a lo largo de agosto en coches han sido: el Volkswagen Golf, el BMW Serie 3, el Seat León, el MercedesBenz Clase C y el Seat Ibiza, los mismos modelos que el mes precedente.
Nissan micra c+c 2021
Si circulamos en modo eléctrico, vamos a poder circular alrededor de 56 kilómetros sin consumir comburente, ni producir gases contaminantes. En cambio, si sumamos los dos motores vamos a tener una autonomía total de 1.410 kilómetros. Poco tras las primeras Navidades tras la Segunda Guerra Mundial, en 1945, salía de la planta de Wolfsburgo bajo control británico el primer Volkswagen Type 1 (el Beetle), del que a día de hoy se han vendido ya más de 21 millones de unidades a lo largo de tantas décadas. A finales de ese mismo año, aún no se habían fabricado más de 55 automóviles del Escarabajo original. Ni rompe esquemas ni presenta soluciones novedosas en un segmento en el que casi todo ya se ha inventado. En SEAT no han querido correr riesgos para intentar conquistar a una gran mayoría del público, apostando por una propuesta bastante tradicional en sus formas mas no por este motivo carente de atractivos.
Sólo hay una variación mecánica, con un motor eléctrico de imanes permanentes y 108 CV de potencia. Asimismo hay una sola batería, con 40 kWh de capacidad. Cuenta con un cargador embarcado de 6,6 kW de potencia, lo que quiere decir que la batería se puede cargar (si se dispone de una línea monofásica de 7,2 kilovatios) en unas 7,5 horas. En un cargador rápido con conector CHAdeMO es posible cargar la batería hasta el 80 por ciento en 40 minutos. El seguro a todo riesgo sin franquicia de un Lexus LS 500h cuesta 4158 euros por año. Este es el precio más bajo que aparece en el comparador de seguros de al insertar los próximos datos: mujer de 37 años, casada, sin hijos, con vivienda en la capital española y en posesión de un garaje propio no compartido.
Una barbaridad capaz de superar a cualquier todoterreno en capacidad de tracción y fuerza con un costo asimismo a la altura, de algo más de 300.000 Euros. La última creación de BRABUS fue en esta línea, y fue presentada hace justamente un año. El BRABUS 800 Adventure XLP. Basado en el MercedesAMG G 63 4MATIC y una longitud de 5,31 metros, resultado de alargar la distancia entre ejes 500 milímetros y 689 milímetros el largo. Aunque el especialista en tuning tuvo que hacer cambios en el chasis, el extra dejó instalar la caja de carga sin afectar a la rigidez del bastidor. El Range Rover Sport se puede solicitar con un diferencial trasero activo (en las versiones con reductora) capaz de modificar el reparto de par entre las dos ruedas. Además, para ayudar a seguir la trayectoria indicada con el volante, existe la función Torque Vectoring, que frena las ruedas interiores en las curvas. La dirección tiene asistencia eléctrica y tres vueltas de volante entre encuentres.
Y una vista de su motor
Esta semana en Motorpasión Moto hemos tenido el placer de hincar el diente a la última joya llegada de Borgo Panigale, la Ducati 899 Panigale ( I, II, III y IV). La 899 es la aplicación a pequeña escala de la avanzada tecnología mostrada en su hermana mayor, la 1199. Con ciertos mejores componentes del mercado y la ausencia de un chasis tradicional el rendimiento y las sensaciones de la 899 se hallan por encima de la cilindrada media deportiva los 600cc pero muy poco bajo las superbikes, consolidándose como la motocicleta con la que ir al circuito montado en ella. Una moto de acabado notable (ni los niponas son capaces de evitarlo) a la venta por 15.990 euros, si vale la pena el desembolso queda a juicio del lector. Audi presenta en julio el RS 5 TDI Concept y el A6 TDI Concept, los dos dotados de motores con compresor eléctrico para acrecentar el empuje a muy bajo régimen. El primero toma como base el 3.0 TDI Biturbo y alcanza 385 CV de potencia máxima, al tiempo que el segundo del 3.0 TDI de un solo turbo y rinde 326 CV.
En cuanto al diseño, es muy complejo analizar esta nueva generación del SUV, puesto que aunque podemos tildarlo de continuista, lo cierto es que el modelo es más largo y ancho, pero también más bajo. Por lo que en teoría debería resultar más afinado que su predececesor. No obstante, al examinar las fotografías en todo momento tenemos la impresión de que estamos frente a un simple facelift, cuando verdaderamente no es así. Si bien menos accidentada que la de la carrera de el día de ayer, la salida del ePrix de Hong Kong tuvo que ser de nuevo retrasada, esta vez, pues los semáforos no funcionaban. Tras adelantar los metros normativos hasta su situación de salida el safety car debió salir para guiar al pelotón y su retirada, dar de este modo la salida. Se trata de una versión equipada con el motor de gasolina de acceso, un 1.2 PureTech turbo de tres tubos, 110 CV de potencia y 205 Nm de par máximo. Este motor está asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones y destaca por unas buenas prestaciones, aparte de un consumo muy contenido. Es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 10,1 segundos y su consumo homologado es de 6,2 l/100 km conforme el ciclo combinado WLTP. Es un motor suficiente para empleo urbano, interurbano e inclusive garantiza adelantamientos con solvencia en carreteras secundarias.
Toyota auris 115d active 5 p, en cadiz
En un inicio, todos los Volvo 262C estaban pintados en color plata, con el techo en vinilo negro. Más adelante la firma sueca ofreció más tonos para su carrocería y techo, sin embargo en 1980 empieza a venderse en U.S.A.. Este blog post no es del día 11, sino está escrito el día 7. Sin embargo, dado que tuve una presentación el día 8 y otra el día 9 y que, en la medida de lo posible, intento dar prioridad a vuestras dudas. Os lo pongo hoy: Suelo estar más que satisfecho con mi profesión, aunque muchos de mis conocidos y asimismo muchos lectores desconocen ciertos inconvenientes que esta tiene. Hoy, por poner un ejemplo, es uno de esos días que tenía mala pinta, prosigue mal, y no semeja que vaya a finalizar mejor. Es una auténtica delicia lo precisa que es la dirección, que junto con lo que sientes a través del trasero, ubicado muy abajo y muy atrás a apenas un palmo del eje posterior, te permite tener una percepción milimétrica de todo lo que le ocurre al coche.
Frente a la desbordada demanda de todocamino, EuroNCAP ha puesto en este segmento su punto de mira, agregando ahora el Range Rover Evoque a la lista iniciada por los grandes SUV testados en la primera oleada, CRV, Clase G y Tarraco, merecedores también de cinco estrellas. Daytona ha sido la cuna absoluta de la competición en la NASCAR, por mucho que óvalos como Charlotte o Darlington representaran más a su público y estilo de competición frecuentes, siendo todos los años la carta de presentación del torneo en las 500 millas de Daytona. Por esta razón resultó tan simbólico a nivel cultural que, por primera vez en la historia, los turismos de NASCAR girasen en Daytona a la derecha, y no solo a la izquierda… si bien este acontencimiento ya hubiese sido planeado para 2021, al anunciarse en el mes de marzo (pocos días ya antes de las cancelaciones masivas) que el trazado mixto acogería la clásica carrera no puntuable anterior a la Daytona 500. ¿Su autonomía? Sin duda puede convertirse en una de las principales pegas de este modelo si la ponemos en contexto con la ofrecida por sus rivales, una cifra que podemos justificar desde la perspectiva de que el grueso de desplazamientos diarios que hacemos es inferior a los 200 km pero que debemos tener presente y ver como se acomodan nuestras rutinas a esta autonomía que circunscribe la vocación de este modelo, alén de sus dimensiones, a un empleo urbano y también interurbano.
