Pero tras la posible disolución del equipo el conduzco holandés puede transformarse en una de las cartas más cotizadas para la próxima temporada. Algo que no ha pasado desapercibido para Joan Villadelprat que ya ha mostrado su interés. Cabe recordar que ambos ya coincidieron en Benetton en 1994 cuando Verstappen tuvo la oportunidad de reemplazar al lesionado J.J Lehto, que por cierto es otro piloto que más tarde tuviese un papel relevante en el planeta de la resistencia.
La comercialización del Alfa Romeo 4C no se ha iniciado todavía, pero la casa italiana mantiene el entusiasmo de los tifosi de la marca por medio de la publicación nuevamente material fílmico. Hace poquitos días se conoció un vídeo que mostraba al piloto de Fórmula 1 Marc Gené conduciendo al 4C por calles españolas con un inopinado copiloto. Este renovado Audi Q7 luce una parrilla de nueva factura, así como faros con un diseño más moderno. Por cierto, estos faros delanteros podrán contar con la tecnología HD Matrix LED y sumar además de esto la tecnología Audi Laser. Si bien, todo ello será opcional en este impresionante SUV que sostiene sus proporciones exteriores, con 5,06 metros de longitud (si es verdad que medra 11 milímetros a lo largo), 1,97 metros de ancho y 1,74 metros de alto. Audi asimismo revisa su zaga, incorporando nuevos pilotos superiores con tecnología LED y unidos por medio de una franja cromada, que no tiene iluminación como en ciertos nuevos modelos de la firma alemana.
Tras una temporada completa usando en su nombre la denominación BMW, Peter Sauber ha decidido que en 2011 la coletilla de fabricante bávaro no será empleada más. Pese a que la vinculación de BMW con la Fórmula 1 y con la escudería terminó, por diferentes razones, jamás fueron claras, Sauber decidió mantener a BMW en el nombre. Mas una vez terminada la época, Sauber ha recibido el OK de la Comisión de la F1 para suprimir BMW del nombre. Las principales novedades exteriores del modernizado CElysée son unas nuevas ópticas delanteras y traseras, un leve rediseño de las defensas y la integración de luces diurnas led. Las lámparas son usuales, no existiendo el xenon ni en opción. También incorpora unas nuevas llantas de aleación bitono que le sientan verdaderamente bien.
Un sistema de apertura lento y solo en parado
RELACIONES DESARROLLO FINAL (km/h a 1.000 rpm) 1ª: 5,250:1 8,33 2ª: 3,029:1 14,44 3ª: 1,950:1 22,43 4ª: 1,457:1 30,02 5ª: 1,221:1 35,82 6ª: 1,000:1 43,74 7ª: 0,809:1 54,07 8ª: 0,673:1 64,99 El señor Fernández Díaz dijo: Ahora, una vez hecha esa comprobación previa en términos de impacto ambiental y de contaminación, estoy abierto meridianamente a lo que ha planteado el señor Jané [diputado de CiU]Durante el Gobierno socialista asimismo se pidió elevar los límites, mas no se consiguió, más bien fue del revés.
De hecho, exactamente el mismo Hallmark explica que en el transcurso de las investigaciones realizadas para sacar a la calle el XKRS GT jugaron con la sobrealimentación de los motores llevándola mucho más allá de los 550 CV que por último entrega el modelo presentado. De todas maneras, el jefe de Jaguar también reconoce que elevar la potencia es relativamente fácil, y que lo bastante difícil es conjugar esa potencia con el control del vehículo.
Generación tras generación, la escalada de potencia de los BMW X5 más prestacionales semeja no tener fin. La última iteración de su V8 recurre a dos turbocompresores de doble entrada para proporcionar 625 CV y 750 Nm. Suspensión neumática de dureza variable, barras estabilizadoras activas, llantas traseras de 22 pulgadas, diferencial trasero activo y un atractivo kit de carrocería son algunas de las peculiaridades de este SUV, que tiene su versión especular en la familia X6.
Tanto en el frontal como en la zaga hallamos sensores de parking
Está versión especial ha sido desarrollada desde el Opel Astra OPC versión Nurburgring de calle, que monta motor turbo 2.0 de gasolina al que en este caso se le exprime hasta llegar a los 300 caballos. Si a eso le sumamos unos pequeños retoques en suspensiones, escapes, dirección, jaula de seguridad, depósito de comburente y un vistoso alerón trasero, puesto que nos hallamos con un auténtico auto de carreras. La presentación del nuevo Jeep Gladiator va a ser retransmitida directo a todo el mundo en streaming, por lo que vas a poder verla a través del vídeo insertado más arriba. El acontecimiento empieza en Los Ángeles a las 09:55 horas PST (hora local de Los Ángeles) que se corresponden con las 18:55 CET (hora central europea y la que rige la península ibérica). Las fotografías espía que han capturado nuestros compañeros de CarPix revelan la nueva línea emprendida por el McLaren 570 S. La marca británica ya desveló que en 2017 va a poner en el mercado una variante Spyder de este modelo, pero ya antes sus pretensiones podrían pasar por poner en apuros a modelos como el Porsche 911. El motivo es este prototipo que atiende al nombre de 570 S GT.
Controles electrónicos
Y llegó el día que había que volver con el ZOE a la villa de Madrid. Si a la ida me sobraron unos cuantos quilómetros de autonomía, no debería, en principio, tener demasiados problemas en hacer lo mismo en sentido contrario, incluso teniendo en cuenta que la villa de Madrid está unos 400 metros más alta que Zaragoza. Para poder hacerlo, lo primero era cargar la batería en su totalidad y en un lugar lo más próximo a mi casa, que era desde donde iba a iniciar al viaje a la primera hora de la mañana. Conque la noche precedente me fui otra vez al punto de recarga veloz de la Estación de servicio El Portazgo. Inicié la recarga a las 21:44, con la batería al 85 por cien de su capacidad. El PC del ZOE calculó que en 40 minutos estaría cargado al límite. Puesto que número A las 22:22 el nivel era del 99 por cien ; y a las 22:33 también; y a las 22:44. Y no fue hasta las 22:51 27 minutos más de lo estimado por el coche cuando por fin apareció el tan ansiado 100 por ciento en el cuadro de instrumentos. Este 15 por ciento de carga me costó 1,52 € (6,07 kW a 0,25 €/kW). Volví a casa conduciendo con cariño y dejé el vehículo durmiendo en el garaje.
En definitiva, sacar una buena renovación del seguro del vehículo es cuestión de interés y de sacarle partido a toda la información libre. Actualmente merced a internet podemos comparar cientos de seguros con distintas compañías gracias a todo tipo de herramientas. En nuestro caso, en turismos también tenemos un apartado de seguros que podría ser interesante. La Peugeot eExpert es la versión eléctrica de la Expert 2016, la furgoneta media del fabricante galo. Es de la estrategia de electrificación de los comerciales del Grupo, gemela de la Citroën ëJumpy o bien la Opel Vivaroe.
En ambos casos se combinan con un sistema Start/Stop de arranque y parada del motor y a un cambio manual de 6 velocidades, como de este modo asimismo a un sistema de tracción delantera. Si charlamos de consumo de comburente, el gasolina 1.0 TSI tiene un rendimiento de 5.2 litros cada 100 quilómetros, con unas emisiones de CO2 de 119 g/km al paso que el 1.6 TDI consume 4.3 litros cada 100 kilómetros y 113 g de CO2 por kilómetro, lo que quiere decir que en ambos casos quedan exentos del pago del impuesto de matriculación.
La siguiente pregunta sería ¿lo han conseguido?
Estos nuevos modelos van a tener un esquema de propulsión híbrido que unificará un motor de gasolina de 2.5 litros junto a un motor eléctrico y una batería de iones de litio, una arquitectura compartida con el nuevo Kuga Híbrido. Ambos van a tener una potencia de 200 CV y 210 Nm de par motor con un notable recorte en sus cifras de emisiones. La adaptación de la línea de montaje y las nuevas herramientas precisas supondrán un desembolso de 8 millones de euros.
El motor escogido para mover a este MPM Motors Eleris es de origen PSA. Se trata del gasolina 1.2 PureTech con 130 CV y siempre asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades que en Auto10 lo hemos probado en el Peugeot 308. No se han dado datos sobre prestaciones, pero si sabemos que su consumo es de 6,3 litros con unas emisiones de 137 gr/km. Aquellos que también procuren mejoras técnicas deben saber que el ejemplar de las imágenes suma unos muelles más cortos (199 euros). Opcionalmente se ofrecen como complemento una suspensión ajustable con y sin amortiguadores electrónicos, desde 2.150 y 1.950 euros, respectivamente, como un sistema de escape deportivo que cuesta 2.690 euros.
Sin embargo, sería la tercera singular, la última antes de los tramos nocturnos, la que marcaría diferencias y el abandono del líder. Bryan Bouffier perdía el control de su vehículo en Vignai, sufriendo un toque y rompiendo la suspensión trasera derecha. Andreucci pasaría a liderar una prueba en la que es todo un experto. El piloto de la tricolore no soltaría la primera posición en lo que quedaba de día, todo ello pese a atropellar un zorro en el quinto tramo.
¿Está permitido conducir con mascarilla?
La lista de peticiones que formulan los firmantes del informe es extensa y variada. Recoge la necesidad de establecer un marco social en el que la conducción autónoma se pueda desarrollar, y proporciona algunos ejemplos que asisten a dibujar de qué manera podría ser la sociedad del futuro, con la introducción de los turismos que se conducen por sí solos. Al abrir absolutamente la capota, esta se recoge sobre el portón trasero, dejando la tercera luz de freno a la vista. La ventana trasera es de cristal y para hacer esta maniobra tan solo hay que pulsar un botón, tarda 25 segundos en plegarse o bien abrirse del todo y se puede hacer en marcha hasta los 60 km/h. El BMW I3, como gran opción alternativa actual, al KIA Soul, también con el encanto de un diseño diferente, con un interior abordado de una manera muy original, nos ofrece una potencia de 170 CV con una autonomía eléctrica de entre 280 y 308 km y tiene un costo de partida de 39.900 euros. No te pierdas nuestra guía de compra con los mejores coches eléctricos del mercado para conocer todas las opciones alternativas al Soul.
El Salón de Ginebra 2020 se celebra del 5 al 15 de marzo, mas los fabricantes de turismos ya hace meses que preparan sus novedades para la gran cita suiza con el Motor. Como de año en año, el Palexpo sirve de escenario tanto para los estrenos más esperados como para que las marcas luzcan sus modelos más destacados. El nuevo Ferrari SF90 Spider Es la evolución sin techo del SF90 Stradale. Calca la arquitectura y las prestaciones de su hermano Coupé en el 0 a 100 km/h, que lo hace en 2,5 segundos, y solo es algo más lento en el 0 a 200 km/h, si se puede emplear ese adjetivo para calificar un coche capaz de hacer esa maniobra en 7 segundos.