Como relajarse en la capital de España
La marca checa adelanta en primicia en la las redes sociales de su país el teaser de su próximo modelo, picándonos el gusanillo de la curiosidad. El nuevo SUV que será grande y del que es más que probable tengamos noticias en el próximo Salón de Ginebra.
Como último apunte, dentro de los modos de conducción con los que contarán estos Opel Insignia GSi se encontrará el novedoso Competición. Indicado para conductores expertos, el chasis tiene todavía menos balanceo y además se desconecta el control de tracción.
Ineos no se ha olvidado de que el Grenadier puede ser un gran aliado en el trabajo, así que la funcionalidad llega hasta el punto de contar con una doble hoja en el portón trasero (grande y pequeña). En su espacio de carga hay hueco suficiente para dar cobijo a un europalet.
Al ser un modelo tipificado como híbrido, pese a que no combina un bloque térmico con uno eléctrico, lleva la pegatina medioambiental ECO. Su consumo en ciclo mixto se fija entre los 6,2 y los 6,2 l/100 km, al paso que sus emisiones hacen lo propio entre 139 y 145 g/km de CO (WLTP).
Hay que recordar, que según datos de la OMS, el cinturón de seguridad reduce el peligro de muerte entre los pasajeros de los asientos delanteros de un 40 por ciento a un 65 por ciento , al tiempo que se llega a un 75 por ciento en los pasajeros traseros.
Desde 1971 hay un puente, el Puente de Noirmoutier, que une dicha isla con el continente y, por ende, evita el empleo habitual del Paso del Gois. Así pues, esta vieja carretera ha quedado más bien como una mera atracción turística.
Para iniciar, si hacemos cuentas, nos sale que el consumo del Focus de 2008 era de 6,7 l/100 km, valor que coincide con la homologación en ciclo mixto para ese vehículo. Aplicando lo mismo para el Focus 1.0 Ecoboost, nos sale el consumo de 4,8 l/100 km. De nuevo coincide con la homologación NEDC.
Donde no hay cambios es en el apartado mecánico, que se completa con dos opciones de gasolina. Se mantienen así los 2.3 EcoBoost con 280 CV y 420 Nm de par motor, al paso que por encima se encuentran los 3.5 V6 EcoBoost con 365 CV y 475 Nm de par motor.
Subjetivamente, el León TFSI, manual o bien automático, es una bala que debe estar siempre y en todo momento en manos responsables, pese a la docilidad del vehículo, mas es mucha potencia. Sin cuidado al pisar el pedal, las pérdidas de tracción son frecuentes a baja velocidad.
Desde el lanzamiento, el nuevo ProCeed va a estar libre con una amplia gama de acabados de pintura. Los clientes del ProCeed GT Line van a contar con llantas de aleación de 17 pulgadas, al paso que el ProCeed GT va a tener llantas de 18 pulgadas de serie.
