¿Hay diferencia entre el de 90 y del 105 CV? Pues sí, no es mucha, 15 CV y 20 Nm más, mas sí se aprecia algo, aunque solo sea 1 segundo más veloz acelerando. Lo que se percibe sobre todo es que es un poco más enérgico desde cierto punto, y hay quien valorará de forma positiva tener un poco más de tirón, si le gusta una conducción más alegre, o si quiere sostener velocidades altas de crucero en situaciones más difíciles, como una autopista de montaña con el maletero cargado. Según ha comunicado la dirección de la planta viguesa del grupo Stellantis, se suspenderá la producción desde este jueves hasta nuevo aviso por carecer de componentes básicos para la fabricación de sus modelos. El problema es el último día de la semana. La carrera de Austria va a empezar a las 15:10h, el horario de casi todas las pruebas europeas. 50 minutos después, en el Estadio Olímpico Luzhnikí, España procurará los cuartos del Mundial de Rusia contra los anfitriones, un partido que se emitirá en abierto por Telecinco a partir de las 16:00h. Un partido en abierto en frente de una carrera de Fórmula 1 en un canal de pago tiene claro ganador, sobre el papel.
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Esto supone que, si toda la energía que produce el tenista diariamente se pudiese almacenar, serviría para cargar la batería de su XCeed PHEV y recorrer la distancia diaria que le separa de su entrenamiento, alcanzando el autoabastecimiento. La prueba ha sido supervisada por el creador del canal de divulgación científica de Youtube, Quantum Fracture. Se trata de un programa para lamenta de unidades de segunda mano de la marca MINI, pero que cuentan con garantía oficial. Con ésta nueva propuesta, la marca procura mantener activa a su red de concesionarios que ya muestran signos de preocupación ante este escenario.
Desde hace mucho tiempo a esta , los noticiarios (de radio, mas sobre todo de TV) se empeñan en persuadirnos de que cada nueva que nos transmiten es poco menos que digna del Premio Pulitzer. Si es de una guerra, semeja que haya estallado la III Mundial (toca madera); si es un crimen, se convierte en genocidio; si es la erupción de un volcán, se diría que es la del Krakatoa de finales del siglo XIX; y si es una nevada (no es preciso que sea de metro y medio de espesor) el locutor se empeña en convencernos de que ha llegado la enésima glaciación de la Era Cuaternaria.
Este cargamento de Fiat 500L llegó por barco tras ser cargados en Europa del Este, tras un trayecto en tren que partió de la factoría serbia de Kragujevac, donde son producidos todos los 500L. Su coste es 503.388 euros con impuestos incluidos (algo menos de lo que cuesta MercedesBenz SLR Roadster, 546.012 €). El coste final se puede elevar de forma notable porque la lista de opciones es extensa y muy costosa, conforme Tramontana. El último nivel, de ALERTA, corresponde a unos irrespirables niveles de 400 g/m3 de NO2 durante tres horas sucesivas detectados por tres estaciones de la misma zona. Entonces, la limitación de la circulación se ampliaría a la M30.
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Como ya os informamos hace unos meses, múltiples informes apuntan al inminente desembarco de BYD en ese mercado y para ello cuentan con una compañía local, Nexport, que lleva ya múltiples meses trabajando en el proyecto. BYD ya está presente en Australia pero de forma anecdótica, con los antiguos BYD E6 eléctricos que son empleados solamente como taxis. Las pretensiones del fabricante pasan por asentarse en este mercado con una gama más amplia y batallar por una enorme cuota del boyante mercado eléctrico, si bien curiosamente sin la habitual red comercial, puesto que pretenden vender directamente al público. Además del BYD Han, el buque insignia actual de la compañía, también podemos esperar el lanzamiento de algunos de los crossovers que la marca ya comercializa en China.
Los vehículos electrificados utilizados ganan terreno. Resalta sin duda el ascenso de los vehículos utilizados diésel y de gasolina con tecnología híbrida ligera (Mild Hybrid). Medraron un 212 por cien y 137 por cien respectivamente. Por su , las ventas de vehículos eléctricos de ocasión mantuvieron su tendencia alcista con una subida del 123,5 por cien . Por el hecho de que en la central está la pantalla táctil primordial de 10,9 pulgadas, desde la que se controla el sistema multimedia. Promete unos menús intuitivos y una respuesta rápida, aparte de un control por voz avanzado que se activa diciendo Hey Porsche. Por debajo de ella queda otra pantalla de 8,4 pulgadas que también es táctil y tiene respuesta háptica para supervisar el climatizador y otras funciones. En la inferior queda un pequeño selector de cambio.
El vehículo alienta en todo instante a ir a ritmo diligente, por decirlo de una manera fácil. Primeros quilómetros por autovía y corroboro algo que ya sospechaba: no es ese su entorno preferido, ya que aunque la sonoridad interior es inferior a la de otros MINI (cosas de la Euro6) y el confort interior es bastante admisible, en los baches y juntas de los viaductos se retuerce y se mueve fuertemente trasladando sacudidas al interior. Quizás de culpa se deba a los 10 milímetros menos de altura de suspensión con respecto a un MINI John Cooper Works normal. Conforme Electromaps, solo en Oslo capital hay 484 conectores distribuidos en 148 estaciones de carga, prestas a modo de área de servicio. Así, el país escandinavo ocupa el primer puesto desde años en infraestructura de recarga a nivel europeo.
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En el apartado de motos el nivel era bajísimo. Dos PerroAm Spider que realmente no son motos y alguna custom adecuadamente tuneada también en color blanco. Ni una Ducati, MV Agusta, Benelli y maravillas por el estilo. El recién coronado vencedor del World Touring Car Championship (WTCC) José María Pechito López competirá en la carrera Race of Champions (ROC) de este año en Barbados. La invitación llegó tras un increíble año de Pechito en el WTCC, en donde logró superar a sus compañeros de equipo Yvan Muller y Sébastien Loeb. El motor es suave y ofrece fuerza suficiente a bajas revoluciones, gracias a esos 530 Nm de par que entrega entre las 2.300 y las 5.000 RPM. Además la nueva caja de cambios PDK cuenta ahora con una marcha más que ya antes (ocho en conjunto siendo más cortas las primeras y más largas las últimas), por lo que podemos circular a ritmos sosegados en marchas más largas, con el motor más desahogado, más suavidad de marcha y sin hacer apenas estruendo.
Intuimos que este C4 Cactus heredará los rasgos básicos del C4, con una completa distinción para dotarle de un estilo más robusto siguiendo la moda crossover, si bien no tenemos que aguardar un SUV puro, por el hecho de que ese segmento ya está cubierto en el segmento por la marca merced al Citroën C4 Aircross. El Renault Talisman es una berlina generalista de 4 puertas, del segmento D, elaborada por Renault desde 2015, como reemplazo de los viejos Renault Laguna y Renault Latitude. En una era donde el monovolumen y la berlina han dado pie a una exitosa mezcla llamada crossover, Renault no tira la toalla con su berlina de aspiraciones semipremium. Con un nombre exótico, ya empleado por un suntuoso prototipo de 2001 el Renault Talismán es una berlina que con elegancia y tecnología, lucha en un fuerte mercado generalista contra la fiebre de los SUVs y los crossovers. Hay poquísimos detalles más de este prototipo, del que, por el momento, Volkswagen no desvela si derivará una futura versión de producción. Está desarrollado por aprendices de diferentes departamentos de la marca.
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Pasando a examinar las ventas de coches de ocasión hasta agosto por comunidades autónomas, vemos que todas y cada una de las regiones españoles reportaron subidas. El mayor crecimiento tuvo lugar en CastillaLa Mancha con un incremento del 26,6 por ciento , segundo de Navarra (+19,8 por ciento ) y Andalucía (+18,8 por ciento ). Por contra, las menores subidas se registraron en Asturias (11,6 por cien ), Castilla y León (+11,9 por cien ) y Galicia (+14,4 por cien ). Al principio, no era un vehículo excesivamente potente, pues tan solo montaba un motor de 40 caballos. Eso si, era ligero, ligerísimo. Tan sólo 435 kilos así que ya tenía bastantes buenas prestaciones, sobre todo si consideramos que era conforme cuentan, una lapa en el paso por curva. Lo que sí ha revelado la marca alemana es que la gama i4 contará con potencias de hasta 530 CV, una autonomía máxima de 590 kilómetros conforme el ciclo WLTP (300 millas o bien 483 km según ciclo EPA) y una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos. Cifras en consonancia con lo que os habíamos adelantado desde esta publicación en los últimos meses.