El azul desaparece en el R29, que presenta unos tonos colorados tanto en la trasera como delantera los logotipos de Total que junto con el característico amarillo ofrecen una nueva imagen de un vehículo en el que hay quien ve los colores de la bandera de España. Pero al margen de lo anecdótico, habrá que ver si las grandes expectativas que se han depositado en el R29 se cumplen. Renault aspira a retornar a lo más alto con Fernando Alonso y este nuevo monoplaza. Ejemplo: unos ignotos queman un turismo que esta junto al nuestro en la calle y se ve afectado en su gran mayoría cero peligro valor a nuevo Indemnización el SEGUNDO año si el vehículo es incendio total cero riesgo valor a nuevo Indemnización el TERCER año si el turismo es incendio total cero riesgo valor venal +80 por cien Indemnización el CUARTO año si el coche es incendio total cero riesgo valor venal +70 por cien Indemnización el quinto año y sucesivos si el vehículo es incendio total Además de una correcta iluminación en invierno, más que nunca, es esencial sostener el vehículo en buen estado. La evolución de los automóviles ha llevado a que exista menor estacionalidad en las averías que hace 20 años. Ya no son tan frecuentes los habituales calentones en verano o bien la resistencia al arranque en invierno. Ahora, no detectamos una clara influencia de las averías por temporada del año con respecto al factor máquina. El principal diferencial entre invierno y verano viene dado por el factor clima. Es decir, hay más problemas con los neumáticos, los frenos o los amortiguadores cuando circulamos con condiciones atmosféricas desfavorables como lluvia, niebla o nieve, explica Ramón Marcos, presidente de Conepa, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción. Por otra parte, las visitas al taller han descendido un 20 por ciento desde el momento en que se iniciara la crisis y la imagen, ya prácticamente olvidada, de los coches tirados en las cunetas, comienza a ser parcialmente usual.
Y es que su coste de venta asciende a unos desorbitados 1,450,000 euros, impuestos incluidos
El Alfa Romeo 4C y el Toyota GT86 son dos automóviles afines al MX5 por esa concepción de deportivo pequeño, ligero y de contestación rápida, pero demandan más concentración al volante puesto que sus reacciones son menos previsibles, son más incómodos de suspensión (especialmente el Alfa Romeo) e inclusive estruendosos. El Mazda, aunque es menos potente, es más fácil de conducir, sin que por ello se le pueda achacar falta de carácter. Ya de cara a la primavera va a llegar la segunda variación híbrida enchufable para el Volvo V60. Bajo las iniciales T6 se ocultan un motor de gasolina de 253 CV y un eléctrico de 65 kW (88 CV) para conseguir una potencia conjunta de 341 CV y un par de 590 Nm. La batería tiene una capacidad de 10,4 kWh, por lo que no va a ser difícil que logre la pegatina 0 emisiones de la DGT. Su maletero de 529 litros no ve perturbado su tamaño pese a la incorporación del nuevo sistema eléctrico. En cuanto a los consumos el fabricante homologa unas cantidades de 8,3 l/100 km en ciclo urbano; 6,5 l/100 km en circulación extraurbana y 7,1 l/100 km en el ciclo combinado. Ni que decir tiene que estas cifras no se aproximan ni de broma a las obtenidas en circulación a ritmos normales, donde en nuestras mediciones frecuentes el consumo medio no ha bajado en ningún caso de 9,2 litros cada 100 km, si bien no nos parece nada desmesurado en función de aspectos tales como su enorme resistencia al aire, los desarrollos del cambio, la anchura de los neumáticos o el emplear el vehículo buena del tiempo en 4×4 durante el recorrido offroad al que lo sometimos. Y eso que en ciudad, merced al sistema Stop&Start, esas cantidades se han visto tenuemente reducidas. Con una capacidad del depósito de comburente de poco más de 66 litros la autonomía difícilmente irá más allá de los 650 o 700 km.
Sensor de lluvia y encendido automático de luces
En el caso de que el sistema considere que hay una situación en la que el conductor va a deber esquivar un obstáculo, interviene en la asistencia y en la desmultiplicación de la dirección para facilitar esa maniobra. Además, mientras ocurre todo esto, puede tensar el cinturón, subir los reposacabezas y preparar el sistema de frenos para dar la máxima presión cuando el conductor pise el pedal. El equipamiento básico de los 207 lleva cuatro airbags de serie y computador de viaje. Asimismo tiene fijaciones Isofix para poder sujetar las sillas de los pequeños de la forma más segura. Resaltan asimismo elementos como el control de estabilidad, sistema de iluminación en curva, sistema de ayuda al aparcamiento, climatizador de 2 zonas y cargador de 6 discos en el salpicadero.
En el resto de la web hay todo tipo de regalos en el que abunda la fibra de carbono, los vértices en color su original tono rojo y los escudos de Ferrari. Haciendo mención especial a los dos artículos más caros: una replica exacta del frontal del mítico Ferrari 268 SP de 1962 por 13.389 € y un Ferrari 500 F2 a escala 1:1.8 hecho a mano por 10.910 euros y a los 2 más económicos: un poster del Ferrari California por 10 € y un llavero por 13 €. La semana pasada Luca Cordero Di Montezemolo se despachaba a gusto tras el fiasco de Ferrari. El italiano definía a los nuevos circuitos de F1 como lugares más adecuados para colocar un circo y calificaba el espectáculo del Safety Car como algo humillante para la Fórmula 1. Estas declaraciones no sentaban nada bien al mandamás del Gran Circo por lo que Bernie Ecclestone no ha tardado en contestar, y duramente, a Montezemolo. Eso sí, con un toque de humor inglés.
Si quieres más información del modelo, échale una ojeada a la opinión de nuestros expertos
Pleno otoño, con los últimos coletazos de la temporada de pruebas en Nürburgring y aparece en los alrededores un curioso prototipo del nuevo MINI Cooper SE, el eléctrico de tres puertas vestido con el traje especial del nuevo John Cooper Works GP. Un desarrollo completamente nuevo que ponía los pelos de punta, y que se acaba de convertir en el MINI Electric Pacesetter. ANESDOR informó sobre la situación del mercado de las 2 ruedas al término del mes de diciembre. Es suficiente con decir que se halla a niveles de 1960 para hacerse una idea de la pésima situación por la que pasamos. Una situación que está lejos de estar relacionada única y exclusivamente con la economía como vamos a ver a situación. Ambos modelos disponen de salida de enchufe usual (230 v) que precisará 9 horas para carga el eup! y 13 horas para el eGolf. En el caso de emplear un puesto de recarga público se pueden bajar los tiempos hasta 7 y 8 horas respectivamente. Si algún día necesitas una carga veloz, pertrechan un sistema para ello de hasta 40 kW, que podría recargar la batería en un 80 por cien en apenas 30 minutos.
Mitsubishi triton 1,552
Entre curvas semejantes que inundan el circuito y las largas rectas, con singular mención de la doble recta siguiente con otra muy, muy rápida curva a derechas es un circuito que premia mucho las mejores aerodinámicas. El año pasado los Brawn GP se pasearon con victoria final para Jenson Button, y sólo los Red Bull RB5 fueron capaces de ponerlos un tanto contra las cuerdas cuando aún no contaban estos últimos con doble difusor (importantísimo dato aún el día de hoy). Así que razón de más para esperar que los Red Bull RB6 sean 2 auténticos misiles tierratierra en Turquía del sábado de ahora en adelante, si no desde el viernes. Siendo el modelo más grande de la oferta de Volkswagen, sólo bajo el Volkswagen Phideon exclusivo para China, promete un amplio espacio interior y también un gran volumen de carga, de entre 563 y 1.557 litros. El diseño del habitáculo, muy acorde al resto de modelos de la familia, mantiene el patrón de líneas horizontales del exterior, con unos difusores de aire con listones niquelados cuyo diseño se extiende a lo largo de todo el salpicadero y una banda lumínica debajo.
Accidentes con víctimas y fallecidos por antigüedad del turismo y género de vía
Pero el sistema también puede pasar de una elevada a eficiencia a otras aplicaciones como la función de restauración predictiva en navegación. A través de sensores de radar y cámaras que detectan el vehículo precedente, un ambicioso es capaz de determinar y pronosticar si es necesario cambiar al modo de inercia o desacelerar la marcha, regulando de forma automática el grado y no dependiendo del sistema de freno mecánico, una solución que aumenta la cantidad de energía recuperada. El lunes que viene el equipo confirmará quienes van a ser sus pilotos titulares para los test que se realizarán en Barna del 19 al 22 de febrero; y Adrian Sutil está muy bien colocado para ocupar esa vacante.
Tras la escisión entre SEAT y CUPRA, el nuevo fabricante confirma que el CUPRA Ateca es su primer lanzamiento. Tomando como base el SEAT Ateca, la visión de CUPRA nos descubre un SUV de altas prestaciones gracias al uso de un motor 2.0 TSI de 300 CV, asociado a un cambio automático DSG de 7 relaciones y un sistema de tracción total 4Drive. El resultado de semejante cóctel es un 0100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 288 km/h a 8.500 RPM en la marcha más larga. Y todo esto pese al trabajo aerodinámico que es capaz de generar hasta 294 kilogramos de carga a la velocidad punta del vehículo, aunque cuenta con un sistema de reducción de drag al estilo DRS que deja al piloto cambiar la situación del alerón.