En el interior, el Hazumi tiene los rasgos propios de un prototipo, por lo que poco de ello irá al modelo de producción. Cuenta con un tablero de diseño minimalista, con el panel de instrumentos en forma de un ala de un aeroplano, además de una consola central suspendida, aumentando la sensación de espacio. En cuanto pisas un tanto el acelerador, te hundes literalmente sobre un sofá a la medida y sales catapultado, mas esto sólo lo hicimos en dos ocasiones para no distorsionar el consumo a lo largo de la prueba. El modo Sport es, sin duda el que imprime más carácter además de emitir un bronco sonido por los escapes. El modo perfecto ECO PRO, el más eficiente de todos, obsequia consumos increíblemente bajos a cambio de limitar las superlativas prestaciones del BMW, que incluso de este modo son más que de más.
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La mecánica del Citroën C2 era esencialmente exactamente la misma que la del Citroën C3 aunque con una distancia entre ejes recortada hasta los 231m lo que le facilitaba las maniobras en la enorme ciudad y la diversión al volante en carreteras de curvas mas que transformaba a este pequeño Citroën en un vehículo nervioso en el momento de circular por carreteras secundarias y con determinada tendencia a descomponerse en frenadas apuradas. Por fortuna las motorizaciones más potentes podían pertrechar opcionalmente el control electrónico de estabilidad. De nuevo, la mejora de los números conseguidos en otro aspecto como es la aceleración es igual en ambas versiones, bajando el crono en el 0 a 100km/h en 0,2 segundos, completando este rango en 4,2 segundos el Carrera y en 3,9 el Carrera S. El primero alcanza como velocidad máxima los 295km/h, al paso que el segundo hace lo propio a los 308km/h. Charlamos en numerosas ocasiones de estos números, pero sentir estas posibilidades es algo espectacular.
Los pilotos están trabajados para dar un aspecto más afilado
De serie cuenta con una importante dotación de sistemas de ayuda a la conducción entre aquéllos que están la frenada autónoma de urgencia, alarma por cansancio, control de crucero adaptativo, alarma de punto ciego, asistente de cambio de carril, alarma de tráfico cruzado o asistente de luz de carretera. En España se puede seleccionar con tres niveles de acabado. El coche eléctrico y conectado es protagonista de la última tecnología que está desarrollando el Grupo Hyundai. Se trata de un sistema de emparejamiento de vehículos eléctricos y smartphones, a través del cual los usuarios van a poder configurar diferentes aspectos de su automóvil mediante una aplicación, como el ajuste de par máximo, el límite de velocidad o la respuesta del acelerador, entre otros muchos.
De esta forma, Toyota no lanza al mercado un turismo eléctrico únicamente para estar en fase con las normas anticontaminación pues, aseguran, no lo precisan, sino más bien asimismo porque el mercado lo solicita. Entonces, ¿cómo encajan en la estrategia de Toyota los modelos híbridos, los eléctricos de batería y los eléctricos fuel cell? El silencio a bordo es prácticamente perfecto. Prácticamente, pues el Continental GT carece de pilar central y las puertas y las lunas traseras de marcos. Y eso produce unos pequeños ruidos aerodinámicos en esa zona. El inconveniente es que todos los demás ruidos parásitos que podamos percibir en un coche se filtran realmente bien, no se oyen. Prosigue siendo un coche exageradamente refinado, mas precisamente por eso se nota ese pequeño estruendos en la unión de las dos lunas laterales.
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El hermano del Tesla Model 3 en clave todocamino, y que da cabida hasta a siete ocupantes, no comenzará a generarse hasta principios de 2022 en su opción Autonomía Estándar, que es la más básica. Por lo menos de esta manera lo adelanta Tesla en su web, donde ya se puede reservar el Model Y también en este país, previo pago de 2.000 euros. SsangYong prosigue adelante con la actualización de la gama Tivoli y ahora es el turno de su versión más familiar. El hasta el momento conocido como SsangYong XLV pasa ahora a denominarse SsangYong Tivoli Grand, aprovechando este cambio para lucir todas y cada una de las novedades vistas en el Tivoli 2020, mas manteniendo la especial aunque interesante filosofía de este SUV con mucho de vehículo familiar.
Una de las grandes faltas del apartado sonoro de DiRT Rally 2.0 es su banda sonora. No es muy destacable y pasará inadvertida. Se aprecia que ha sido dejada en un segundo o tercer plano. A pesar de ello, nos va a acompañar en todo momento mientras estamos navegando por los diferentes menús y esperando a que se cargue la partida. Con el fin de reducir la resistencia aerodinámica al aire, el Mustang 2015 es el primer modelo de Ford en ofrecer un sistema capaz de canalizar el aire de la delantera que sale de los huecos de las ruedas. En este caso, el aire se dirige a través de la superficie exterior de las ruedas y los neumáticos.
Detalles que lo delatan
Ya te hemos contado todo sobre el renovado Toyota Avensis, una berlina que adquiere una nueva personalidad que se inspira a nivel estético en el también nuevo Toyota Auris, el que ya hemos tenido ocasión de poder conducir. Como viene sucediendo hasta la data, el Toyota Avensis se sigue comercializando con carrocería de cuatro puertas y también en versión familiar, que mantiene la denominación Touring Sports e acrecienta su practicidad gracias al portón trasero y a su maletero con 543 litros de capacidad. Con la formalización de la fusión entre el Conjunto PSA y Fiat Chrysler, la nueva compañía Stellantis se transformó en un enorme paraguas que aglutina a decenas y decenas de marcas, entre las que se encuentra Dodge, sin grandes cifras de ventas. Estos enchufables de la Clase A ya están disponibles para reservas, por lo menos en Alemania, aunque el B 250 y también va a llegar dentro de unas semanas. En cualquier caso, MercedesBenz anuncia más de 20 variaciones híbridas enchufables en su gama para el año próximo 2020.
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Otro que destacaba por allá es este singular 1970 Dodge Super Bee, un mostrenco de casi 5 metros de largo, que también era la primera vez que veía en persona. Al Dodge Coronet R/T ya tenía el placer de conocerlo, pero este no, conque fue toda una sorpresa verlo por allí. Merced a nuestros fotógrafos espía hemos tenido la ocasión de observar prototipos tanto del nuevo Honda Jazz como de su variación tipo crossover, el Jazz Crosstar. Tomando como punto de partida dichas fotografías y las informaciones conocidas hasta la data, nuestros diseñadores se han puesto manos a la obra para crear las recreaciones que encabezan este artículo.
Como podéis ver, el potencial de este acuerdo estratégico es extenso y se enmarca en segmentos que llevan ya décadas beneficiándose de colaboraciones estratégicas. Sin ir más lejos, las Isuzu DMAX y Mazda BT50 eran el mismo vehículo, y lo mismo ocurría con la pasada generación de las Volkswagen Crafter y Mercedes Sprinter. En comerciales más ligeros tenemos casos tan claros como el de las Renault Kangoo/Mercedes Citan o bien el trío de comerciales ligeros del Grupo PSA. Mas no termina acá, porque Ford asimismo empleará la plataforma MEB para desarrollar coches eléctricos.
No me des más potencia, quítame kilos. No sé de quién es esta oración que leí una vez, con la que no estoy del todo de acuerdo: soy de los que piensan que, bien administrados, los CV jamás sobran. Pero también es verdad que en un deportivo, el peso es determinante no solo en el momento de lograr una buena relación peso/potencia, asimismo lo es de cara al comportamiento activo. En el pódium le han acompañado dos finlandeses, Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen. Las numerosas salidas de pista y también incidentes han tolerado a ambos llegar a estos puestos de privilegio. Sobre todo en el caso del piloto de Ferrari, que ha tenido que realizar hasta 3 paradas en boxes al haberse equivocado meridianamente en el inicio de la carrera al montar neumáticos intermedios en lugar de los de mojado extremo. Aún así, ambos han ido escalando situaciones y al final nos han deparado un duelo increíble por la segunda posición.