Hace unos días salía a la luz un teaser del vídeo que grabó mientras lo conducía. Era tan corto que no merecía la pena, pero ahora se ha publicado el vídeo completo, que dura unos 4 minutos y en el que Harris no sólo nos explica las bondades del turismo. Asimismo nos las muestra. Por qué no? Yo conozco a una labradora que no le abres la boca ni con un gato hidraulico de la fuerza que tiene la bicha. Y hay labradores, dalmatas, galgos… más peligrosos que los potencialmente peligrosos que tanto hay que prohibir. En cambio la entidad registró pérdidas en el balance de cuentas, con 0,72 millones de euros menos, una caída de 0,4 millones de euros en el resultado neto contable, y por otro lado, un beneficio neto positivo de algo más de medio millón de euros. Sobre estos datos, el presidente aseguró que de esas pérdidas han sido provocadas por el deterioro del valor de las inversiones inmobiliarias, debido a la mala situación que atraviesa ese ámbito en concreto.
MercedesBenz clase y también estate 2021
La siguiente presenta una apariencia muy musculosa. BMW ha buscado dar protagonismo a las líneas horizontales para dar sensación de anchura y fuerza, acentuando los pasos de rueda. Los pilotos posteriores en forma de L característicos de los últimos lanzamientos de BMW fortalecen esta imagen. La medida, calificada de afán recaudatorio por ciertas administraciones y conjuntos políticos, afectará a más de 5.000 usuarios que a día de hoy están registrados en la plataforma. Actualmente, la infraestructura de Endolla Barna dispone de 512 puntos de carga, 25 de ellos de carga rápida. Estos postes están repartidos en aparcamientos subterráneos gestionados por B:SM (Barna de Serveis Municipals) y en la vía pública. Los dos Diesel pertenecen a la familia de motores TDI EVO, exactamente la misma que SEAT (y otras marcas del Conjunto Volkswagen) utiliza en el León. Tienen 116 y 150 CV y en ambos casos incluyen un sistema de depuración de los gases de escape considerablemente más sofisticado que los anteriores 2.0 TDI (por poner un ejemplo doble inyección de urea, lo que desencadena un proceso denominado reducción catalítica selectiva, o bien SCR, por sus siglas en inglés).
Planea tus rutas apropiadamente
Charles Leclerc va a ser el compañero de Sebastian Vettel en Ferrari el próximo año. El monegasco ha sido presentado de forma oficial por el equipo de Maranello en la que supone la decisión más peligrosa en lo que a pilotos respecta, de los últimos tiempos. Según se ha rumoreado ésta pudo ser una de las últimas decisiones tomadas por Sergio Marchionne antes de su repentino fallecimiento y a pesar de que la nueva cúpula intentó frenarlo, ya estaba todo hecho. Este original modelo coreano cuenta en su gama con una variante eléctrica cuya autonomía es de 212 km. Su coste oficial comienza en los 34.806 euros y su tiempo de carga en un enchufe convencional ronda las cinco horas, aunque tiene una alternativa de carga veloz en tomas de 50 kW que llena el 80 por ciento de su batería en media hora o el 100 por ciento en una hora.
¿Lo bueno de un híbrido enchufable? La posibilidad de cargarlo y beneficiarse de las ventajas de un vehículo eléctrico sin la necesidad de instalar un wallbox. En 5 horas es posible tener la batería absolutamente cargada con un enchufe de los de siempre, si bien si eres de los que pasan poco tiempo en casa, a través de un wallbox AC de 3,6 kW, la batería se carga en 3h y 33 minutos. En palabras de Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW, el Countryman ofrece una excelente base desde la que crear un vehículo de carreras competitivo para el torneo del mundo. De momento, además de las características del motor que van a llevar los nuevos WRC, motor de 1.600cc Turboalimentado que en el caso de Mini será desarrollado BMW, pocos datos conocemos más sobre el Mini Countryman.
Radares de tramo: hoy empiezan a sancionar y hay uno nuevo
La mayor sorpresa no obstante se da en el mercado francés. Con solo 5 puntos de ventas en la llamada Ile de France (París y aledaños), se están registrando una alta demanda que no puede cubrirse con las unidades previstas inicialmente, creando listas de espera. Esto es algo inopinado para el importador. Y desde las plazas delanteras también debemos charlar de la habitabilidad de este modelo. Se puede destacar que la situación de conducción se ha rebajado sutilmente para compensar esa altura más reducida. Es simple hacerse a ella, aunque las costuras del asiento sean bastante sobresalientes, además de esto no hay inconvenientes de espacio en ninguna de las cotas. Veamos lo que pasa por la segunda fila.
En resumen, una carrera fantástica, una actuación de equipo de McLaren sobresaliente y un Fernando Alonso que sigue haciendo milagros allí donde va y que ha devuelto a McLaren como mucho alto del pódium tras 18 largos meses de sequía. Otro dato, el de hoy es el podio n39 del conduzco asturiano en la F1. Además, puede mover de forma puntual las ruedas, a través de una relación fija de cambio. Este esquema fullhybrid va a ser idéntico al de los Honda Jazz y Honda CRV que ya conocemos. Su nivel de potencia no ha sido comunicado, pero en el Honda Vezel japonés de esta manera llaman al HRV en el país del sol incipiente emplea un motor térmico de 1,5 litros y ciclo Atkinson como corazón. Con toda probabilidad empleará el sistema híbrido del Honda Insight estadounidense, cuya potencia combinada es de 155 CV. El sistema del Jazz se le quedaría corto, el del CRV, largo.
Esta carretera podría considerarse la Pacific Coast Highway de Galicia si no fuera porque se trata de una carretera convencional de doble sentido, con los riesgos que ello acarrea. Se trata de una carretera que une las poblaciones de Baiona y A Guarda, al sur de Galicia y su recorrido discurre pegado al Océano Atlántico. Como sabemos todos, estas dos bestias vienen alimentadas por un motor EcoBoost de nueva generación de aspiración natural V8 de 5.2 litros que logra rendir 526 caballos a 7.500 rpm y 518 Nm de torque a 4.750 rpm.
Nueva gama suzuki swift 2021: llegan más híbridos
El Salón del Automóvil de la ciudad de Los Ángeles 2018 ha sido el escenario escogido por Mercedes para presentar una muy interesante primicia mundial que tiene el sello de los chicos de MercedesAMG. El nuevo MercedesAMG GT R Pro penetra en escena con el propósito de coronar la nueva gama del deportivo biplaza. Sin embargo, su puesta de largo no es la única novedad que la firma de la estrella ha desvelado con respecto a la familia MercedesAMG GT. En el caso del Toyota Touch 2 & Go, incluye todas y cada una de las funciones ya antes mentadas en el Toyota Touch 2 más un sistema de navegación. Se encuentra disponible en veinte idiomas y ha sufrido mejoras pudiendo efectuar más de manera fácil el zoom sobre el mapa. Gracias a la función MirrorLink podemos conectar teléfonos inteligentes compatibles y supervisarlos desde la propia pantalla.
Polestar, la marca de coches eléctricos propiedad de Volvo y el gigante chino Geely, ha desvelado ya antes del Salón de Ginebra su visión de la movilidad del futuro en forma de concept: el Polestar Precept. Este cuatro puertas con carrocería familiar resalta por sus materiales reciclados, que compensan el peso extra de las baterías con un ahorro del 50 por ciento en peso. El maletero anuncia 450 litros de capacidad, una cifra bastante respetable dentro de los SUV del segmento B. Podemos contar con un portón de accionamiento eléctrico y hay un paquete para tener bajo el piso un separador de carga con espacios compartimentados.
Estas plantillas se pueden hallar en las redes sociales de Mazda, como en sus webs del planeta y son verdaderamente sencillas de hacer. Todo lo que se precisa es una impresora, papel, tijeras y algo de pegamento. Los modelos que nos ofrece la firma japonesa son el CX3, CX5, MX5, Demio, Axela, Cosmo Sport, Atenza, R360 Coupé, Luce Rotatory Coupé y el Familia. En 22, en el Salón de la ciudad de París, Citroën presenta el Type C 5 HP. Se trata de un auténtico turismo (y no de una motocicleta con 3 o bien cuatro ruedas, como era habitual en la época). Cuesta la mitad de lo que vale un 10 HP y aún de esta forma pertrecha un 4 tubos de 11 CV. Merced a sus 600 kg de peso puede lograr los 60 km/h, una velocidad nada desdeñable por aquel entonces.
Cambio de carril automático
Puede sonar extraño percibir que estábamos a 4,5 segundos en Australia, 33,5 en Malasia, aquí estamos a 2,5… todo este progreso y el trabajo del equipo es increíble, nos volvía a rememorar Fernando Alonso tras los entrenamientos del sábado en el Gran Premio de China. Como es lógico, había que insistir ver la positiva realidad que se transmite desde el equipo, dirigiendo la atención general al futuro más que al presente. Tampoco debemos olvidar otros aspectos como ver qué será capaz de hacer Fernando Alonso en un circuito que no debería ir nada bien para su Renault, mientras que tampoco va a estar mal revisar hasta dónde son capaces de llegar los Toro Rosso en su destructora racha. Y por cierto, recordemos que BMW Sauber nos prometió una enorme novedad perceptible para Monza. ¿Qué va a ser? BMW siempre y en todo momento acostumbra a hacer grandes actuaciones en Monza, a ver si esta novedad les da opciones para combatir de nuevo a la cabeza.
Va a ser en el Salón de Ginebra donde se desvelen los detalles técnicos del nuevo SUV, mas el fabricante italiano ya señala que combinará el nivel de posibilidades en carretera típicas de todos y cada uno de los Maserati con una activa de conducción genial en superficies de baja adherencia distanciados del asfalto (tomará buena de la experiencia de Jeep en este campo. Fue una de las novedades que SEAT llevó al pasado Salón del Automóvil de Frankfurt y a partir del mes de noviembre empezará a ser comercializado en España. Se trata del nuevo SEAT Ibiza Cupra, que se renovó con mejoras mecánicas que llevaron su potencia hasta los 192 caballos de fuerza. La oferta mecánica recibió modificaciones en sus bloques y en sus denominaciones. El modelo más básico pasó a ofrecer 117cv y recibió la denominación comercial de 2.0 i.e. Justo por encima de este modelo básico apareció un nuevo bloque también de 2 litros mas con culata multiválvula que ofrecía unos interesantes 147cv y que se llamaba 2.0 i.e. 16v. El bloque PRV V6 se quedó asimismo en 147cv debido a la adopción de medidas antipolución. En el máximo de la gama quedaron el exclusivo 8.32 by Ferrari sin modificaciones y un nuevo Turbo i.e 16v que sustituyó al precedente bloque turboalimentado y que ofrecía 181cv.